【视频】| 到一个从没去过的泰国城市之第一篇 坐16小时火车从曼谷出发南下宋卡-曼谷吴公馆
（一）
即使在泰国生活了这么多年，大麦网成都即使也曾坐飞机从曼谷南下去过董里府鬼面皇妃，模糊的印象里依旧天真又自以为是地觉得与曼谷地理距离最远的泰国国内城市就是最北部的清莱。直到这一次有机会贴地乘坐16个小时的火车从曼谷华南蓬火车站出发前往合艾，才顿觉原来合艾跟曼谷的地理距离，居然比泰国最北部的清莱府与曼谷的距离还要远（更何况合艾还不是泰国最南部的城市）。
——这下真正明白泰国国土南北纬度跨度大的含义了。
（二）
从曼谷到马来西亚的吉隆坡、到新加坡，除了搭飞机，其实还可以搭乘火车来回。火车从曼谷华南蓬火车站出发解小东近况，先是往北行一段路到正在建设中的新曼谷火车总站 Bangsue站，彭家驹而后往西行经过印度佛教传入泰国的第一个城市——佛统府，之后便一路南下跨越三国边境，直至穿越整个马来半岛到达吉隆坡、新加坡当家网。在泰马边境的宋卡府，合艾火车站成为沟通连接泰国铁路与马来西亚铁路的重要一站，火车站所在的合艾市也因之发展成为泰马边境上的一座繁华都市东京教父。此次宋卡之行，正是在此站下车。
——对新马泰火车路线感兴趣的朋友可以搜索“亚洲东方快车”了解一下。
（三）
半夜里列车行至克拉地峡最窄处，内心按耐不住兴奋起来。“永远在计划，从来未施行”的克拉运河开凿计划朱令案，一直吸引着全世界的目光。克拉运河旨在马来半岛泰国境内的狭长处开挖一条人工运河，使之成为沟通太平洋与印度洋的水道捷径，从欧洲非洲中东等地航行到亚洲东部的商贸船只将不必再绕过马六甲海峡。然而泰国国内关于泰国是否有必要开挖这条运河，讨论了几百年至今还没得出个结果，运河开挖计划迟迟未能实现。不管怎样雷达电蚊香，我相信克拉运河终究会动工开凿，也深信克拉运河的建成将是泰国历史上最大的发展契机杜冬梅。
——问题是撒旦魔王，它什么时候会发生？
（四）
这趟曼谷至合艾的普通专列，采用的是从中国进口采购而来的新车厢轻轻茶，车厢内干净舒适、不拥挤，所有乘客都有属于自己的卧铺位以躺着歇息过夜。唯一的缺憾是列车餐厅提供的食物价高物不美。夜幕降临的时候火车会经过被称为泰国最美火车站的华欣火车站，而深夜时分则会经过马来半岛最窄处的克拉地峡。到了早上六点五十分左右，火车就到达目的地——合艾火车站，徐行中瞥见铁轨旁简陋棚户区的林姑娘庙。——林姑娘者谁劳拉的失忆症？林道乾之妹也地球ol小说。林道乾又是谁？明朝鼎鼎有名的海盗是也，而且当年还是个土生土长的澄海后生仔。
（五）
到宋卡之前我提醒自己留心观察那儿裸露地面的土壤颜色。因为在中国好些论及泰国历史的书中曾提到过宋卡乃隋朝时赤土国的所在地，“土色为赤，因以为号”。赤即是红史上最牛门神，可我还好奇它究竟是怎样的一种红色。现在我有了答案——宋卡土壤之“赤”，并非我曾想象过的暗红色，而是更接近皮肤白皙的少女们脸颊打上 NARS深喉色号腮红后呈现出来的颜色张航禹。
——哈哈，少女们对不起。