【视频】| 一周只充一次电的腾势500,能否让你忘了特斯拉 GO车帮-买车助手
腾势这车在纯电动车里应该算是老牌了焦作圆融寺,2014年刚上市的时候尘尘三昧,高档一点的电动车产品剑魔异界游,除了特斯拉Model S之外,好像也只有它了。不过到了今天日曜转生,市场上已经有了一大批的电动车,消费者的选择面一下子变大了很多马鸿旭。当然这四年里腾势也没闲着,2017年年初推出了升级了电池容量的腾势400;今年年初再一次升级了电池容量,推出了现在的这款腾势500。

腾势500在外观上的变化不大,车头取消了格栅式设计,变成了一个整体夏之雨。另外一个变化是腾势500新增了LED自动大灯,苏拉文雅之前配备的是氙灯或者卤素大灯。总得来说,这四年中腾势的外观变化不算太大,整体设计甚至还是有些保守,毕竟这些年来新推出的电动车品牌在设计方面一个比一个前卫。

相比目前市场上的其它电动车产品精英情人,腾势500的优势在于车内的工艺未来穗香,包括后排的空间,不足的地方是它所搭载的车载信息娱乐系统,表现实在是有些一般,此外植雅牙膏,腾势500在配置的科技性方面也不如30万身价的其他对手。

腾势有着不错的驾驶品质木田彩水,驾驶席坐姿比较高,开着很像SUV,它的加速踏板的设定、制动的设定,包括方向盘反馈力度的设定,都和30万左右的传统燃油车没有太大区别,开着特别的轻便。这次腾势500的电池容量升级为了70kWh,工信部给出的综合工况下续航里程是451 km,但真要想跑到451公里其实是有困难的,不过要想跑到300公里以上,相对来说还是比较轻松的异世星祖。这样一来如果粗略算一下,如果一天车程50公里,基本上一个礼拜才需要充电一次。

另一方面,腾势500它的动力系统其实没什么变化,和之前的腾势400一样,高配的荣耀版最大功率是135千瓦、最大扭矩是300皮卡堂卖号吧牛·米;另一个版本易唯思,低配的时尚版全职领主,最大功率是86千瓦、最大扭矩290牛·米。我们试驾的这款荣耀版博路定恩替卡韦片,官方公布的0~100km/h加速时间是10.5秒,但一些媒体实测都是在10秒之内,而在我们这两天的实际驾驶中,也能感觉到荣耀版的动力还是比较充沛的,提速也非朱坚强常快。

目前腾势500一共就两款车型,补贴之后低配版的价格是29.98万,高配的价格是32.88万。其实市场对30万左右的高品质纯电车还是有旺盛需求的,所以腾势也有着很大的机会,但也希望腾势别总是聚焦在电池能量提升上,在一些辅助功能方面也应该跟上才行。